Redegjørelse om fremdriften i prosjektet. 20.04.10.
I den opprinnelige løsningen skulle AF bygge tørrdokk som en cellespuntkonstruksjon, forutsatt at grunnforholdene tillot det. Grunnforholdene i sjøbunnen som ble kartlagt etter igangsettelse medførte at tørrdokk i form av cellespuntkonstruksjon ikke lenger var teknisk gjennomførbar. AF justerte tørrdokkløsningen ved å gå fra cellespunt til rettveggspunt. Justeringen førte videre til en økning av størrelse på moloene som skal beskytte tørrdokken, da rettveggspuntløsningen er mer ømfintlig og utsatt for strøm- og bølgepåkjenninger. Gjennom observasjoner av sjø- og bølgeforhold og nye tekniske analyser så AF det som helt nødvendig med økt høyde og større blokkstein for å ivareta sikkerheten. Større moloer enn opprinnelig planlagt tåler en større storm, og sannsyligheten for en eventuell kollaps av dokkonstruksjon blir mindre.
I opprinnelig fremdriftsplan skulle selve rivingen av vraket i den etablerte tørrdokken starte høsten 2010 og være fullført våren 2011. Riving av vraket er nå planlagt igangsatt våren 2011 og skal ferdigstilles i løpet av høsten/vinteren 2011. At riveprosessen nå er planlagt å starte om våren i motsetning til om høsten, vil gi mindre mørketid og redusere sannsynligheten for tøffe værforhold i riveperioden.
Etter at vraket er fjernet vil spunten bli fjernet og moloer gjort overseilbare med 5 meter dybde fra laveste astronomiske tidevann. Disse arbeidene blir fullført i 2012.
Helse, miljø og sikkerhet er alltid viktigst, mannskap og utstyr blir kun satt i produksjon når arbeidet kan utføres på en forsvarlig måte.
AF Decom AS og Kystverket har inngått en fastpriskontrakt og en forsinkelse vil ikke påvirke avtalt kontraktsbeløp.
Sørvær, 20.04.10
