Her kommer den nye brua over Lågen

Brua blir 540 meter lang og skal krysse Lågen mellom Trosset i sør og Hovemoen i nord. Lågen bru inngår i den nye E6-strekningen mellom Roterud og Storhove, som AF Anlegg bygger for Nye Veier. AF Anlegg er totalentreprenør og utfører grunnarbeidet til brua i egenregi, mens selve brua bygges av Implenia i en underentreprise. 

På Hovemoen ble det sommeren 2026 jobbet med å etablere en brufabrikk. Dette er et anlegg hvor brudekket støpes i etapper. Seksjonene skyves deretter ut på brufundamentene. 

Hver seksjon er rundt 30 meter lang, med unntak av første og siste seksjon som er på omkring ti meter. Bredden er cirka 20 meter. Brua får fire kjørefelt. 

Denne måten å bygge bru på er effektiv, sikrer høy kvalitet og reduserer behovet for arbeid i elveløpet. Arbeidet med brua er strengt regulert for å beskytte dyrelivet i og rundt elva. Derfor jobbes det ikke i elveløpet i sommersesongen. 

– I oktober åpner tillatelsen igjen for å utføre arbeid i Lågen. Prosjektet har brukt våren og sommeren godt for å planlegge aktivitetene som skal gjennomføres i kommende sesong. Det er en stor akkord som ligger foran oss, gode planer og et godt samarbeid i prosjektet vil være en av nøklene for å lykkes, sier assisterende prosjektleder Pauline Frydenlund.

Veiprosjektet omfatter 23 kilometer ny firefelts motorvei fra Roterud i Gjøvik til Storhove ved Lillehammer. Sommeren 2026 var det høy aktivitet langs hele strekningen. 
Like nord for den nye brua tar Lillehammerkrysset form. Dette blir den nye av- og påkjøringen for trafikanter som skal til og fra Lillehammer. Krysset består av to parallelle bruer, to rundkjøringer og tilførselsveier. 

Sør for brua går nye E6 inn i Vingnestunnelen, en 4245 meter lang tunnel i to løp. Sommeren 2026 var drøyt halvparten av tunnelen ferdig drevet. Bergmassene som tas ut fra tunnelen, brukes til å fundamentere veien i andre deler av prosjektet. 

På mesteparten av strekningen langs Mjøsa skal eksisterende E6 gjenbrukes. Ved siden av den gamle veien bygges ny tofelts vei. Resultatet blir firefelts vei med et minimum av naturinngrep. 

Samtidig bygges nye kryss og bruer. Det mest sentrale krysset på strekningen bygges ved Vingrom, hvor mye parallelt arbeid pågikk sommeren 2026. Masseflytting, sprengning, muring av natursteinsmur og plastring av skråninger foregikk samtidig som det ble utført teknisk arbeid med veien. Dette omfattet legging av drensrør og kummer og etablering av lysmaster. 

Arbeidet i Vingrom hadde høy prioritet av hensyn til rekkefølgen i videre produksjon, forklarer prosjektingeniør Oline Kurås. 

– Vi må gjøre ferdig en av rundkjøringene i det nye Vingromkrysset for å kunne legge om trafikken fra dagens E6. Det er nødvendig for å få frigjort områdene hvor vi skal bygge bruer og ny E6 som skal gå under bruene, sier Kurås. 

Nye E6 mellom Roterud og Storhove åpner i 2030. AF Anlegg bygger også nabostrekningen fra Storhove og nordover til Øyer. Denne strekningen nærmer seg ferdigstillelse og skal åpne for trafikk våren 2027.