Tilbudsarbeidet for de største veiprosjektene i Norge kan ta over et år. I offentlige anskaffelser skal klima- og miljøhensyn vektes 30%. Det får konsekvenser for når entreprenørene starter klima- og miljøarbeidet i prosjektet. Også byggenhetene opplever en større grad av forpliktelse og krav til målbare klima- og miljøtiltak i tilbudsprosessen. AF Posten har tatt en prat med AF Anlegg og AF Bygg Østfold for å høre om hvordan klima- og miljøarbeidet stadig flyttes tidligere i prosesskartet.
Forpliktende frihet
Noe har skjedd i tilbudsarbeidet i anleggssektoren. Detaljering av massehåndterings-strategien, optimalisering av traseer og materialmengder, som tidligere ble avklart i oppstartsfasen i et prosjekt, skal nå presenteres allerede når tilbudet innleveres. Et poengsystem i anbudskonkurransen gir frihet til å foreslå klima- og miljøtiltak utover kravene. Ambisiøse tiltak med forpliktende utfallsrom blir premiert, men entreprenøren må selv sørge for å regne hjem kostnaden.
Avdelingsdirektør Erik Frogner i AF Anlegg har fått ansvaret for forbedringsprosesser og erfaringsdeling innen tilbud og marked på tvers i forretningsenheten. Han forklarer hvordan konkurransereglene fungerer.
- Som alltid handler det om å forstå kundens krav og sette seg grundig inn i hvordan vi blir evaluert. Når vi skal levere et klimagassbudsjett, er det ikke lenger tilstrekkelig å peke på et tiltak. Vi må synliggjøre effekt og forplikte oss til resultater. Oppnår vi ikke resultatene, må vi være forberedt på mulkt, forklarer Erik.